輸入車修理

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輸入車の修理はマリオットマーキーズ輸入車整備サービスにお任せ！

輸入車オーナーの皆さま、愛車の調子はいかがですか？ 走行中に異音がする、エンジンがふけない、アイドリングが安定しない、オイル漏れをしている･･･そんな時はお気軽にご相談下さい。

輸入車に精通した弊社のメカニックが、車の抱えている故障を点検、今まで培ってきたスキル・経験・知識で対応致します。

故障診断

エンジン
アイドリング不安定 ハンチング修理 低速・加速不良 息つき 白煙が出る オーバーヒート気味 フューエルセーフが点灯する ミスファイアが有り、エンジンがふけない エンジン性能低下が表示する エンジンがストールする／再始動可 トラクションコントロール点灯 スタビリティコントロール点灯 アクセルが反応しない		ESP/BAS警告灯の点灯 ABC警告灯の点灯 低速・加速不良 SRS警告灯の点灯 白煙が出る チェックエンジン警告灯の点灯 ASC/DSC警告灯の点灯 水温計の動きがおかしい 電動ファンの作動が早い！ エンジンOFF後、しばらく電動ファンが回っている タイミングベルト交換 ターボが効かない アクティブステアリング不良
エンジン、ミッションなどの駆動系は車の心臓部です。トラブルが起こればすぐに走行不能になってしまいます。 普段からの点検、予防整備が大切です。水温が上がる、アイドリングがバラつく、息つきをするなど、 愛車の異常に気が付いたらお気軽にご相談ください。
足廻り異音修理		A/Tミッション不良修理
ハンドルを切るとギーギー音 段差でコトコト音 車高が上がらない ABCオイル漏れ エアサスペンション不良 コンプレッサー不良/異音 ハイドロリックポンプ不良		加速不良 異音がする F1マチックオイル漏れ スリープしない 変速不良 変速ショックが大きい バルブボディ不良
ハンドルを切ると音がする、タイヤが変磨耗する。走行中、左や右に流れてしまうなどの異常を感じたら、 ブッシュやサブフレームに損傷の有る可能性が有ります。すぐに点検・ご相談下さい。		パワーがなくなった、オイルが減る、水が減る、マフラーから白煙をはく、オイル漏れがある、NからDに入れた時にショックが大きい、 NからDもしくはRに入れた時にタイムラグがある、スムーズに変速しない、まったく変速しない、などの症状でお悩みの方は是非ご相談ください。 ミッション、エンジンなどの重整備も可能です。
ブレーキ関連修理		エアコン関連修理
異音/鳴き ペダルが深い ABS警告灯の点灯 効きが悪い ASC/DSC警告灯の点灯 パワステが重い ペダルに波打つ感じがある マスターバック不良 SBC点灯		効きが悪い 左右で温度差がある ガス漏れ 臭い 窓が曇る フラップモーター異音 吹き出し口切り替えが効かない 風が出ない 温度調整が出来ない 暖房が出ない
ブレーキを踏むと異音がする。ブレーキペダルに振動がくる。ちょっとした操作で、ABSが点灯するなどの症状が出ましたら、 ブレーキの制動力が低下する危険があります。		エアコンの故障は「早期発見・早期修理」が修理費削減につながります。エアコンの効きが悪い、 クーラーガスを入れてもすぐ効かなくなるなど、エアコンの異常にお気付きの方はご相談下さい。
冷却システム修理		電装関連修理
オーバーヒート気味 水が減る ファンが回らない 異音 サーモスタット不良 ウォーターポンプ不良 ラジエータ不良 ヒーターコア水漏れ		セントラルロッキング不良 セルが回らない 鍵が回らない レベライザー警告灯点灯 突然のチャージャーランプ点灯 すぐにバッテリーが上がってしまう、 スターター不良 オルネーター不良 ドアミラーが作動しないなど、 窓が開閉できない 各種モジュール不良 漏電
最近すぐに冷却水が減る、水温計の動きがおかしいなどの症状が有りましたらオーバーヒートや走行不能になる可能性が有ります。 早期、点検修理が必要です。		何の兆候もなく電流が寸断され使用不能になってしまう電装関連機器は普段からのメンテナンスが重要です。

オートマチックトランスミッションオーバーホール修理
ディーラーでは１００万円（！）は軽く超える修理項目。思わず乗るのを諦めてはいませんか？ 輸入車整備サービスでは、創業以来、数え切れないぐらいのＡ／Ｔミッションを修理・オーバーホールしてきました。絶対の自信とノウハウでウィークポイントを完全に克服！今までのノウハウをフィードバックし、皆様のオーナー様のお車を蘇らせます！
オイルパン		オイル
	オイルパンを脱着したところ、 指定以外のＡＴＦが注入されて いました。指定以外のＡＴＦを 注入すると、予想外の不具合 が発生する可能性があり、危険です。		●右側がメーカー指定のATF ●左側が注入されていたＡＴＦ ※車種により指定オイルが変わります
内部
バルブボディ「シフト制御する箇所」及びクラッチ全てのコンポーネントを分解しオーバーホール致します。
内部2
Ａ／Ｔ内部を完全に分解します。 内部には数多くの部品が有り、少しの変化も見逃さないように点検・清掃していきます。
トルクコンバーター
トルクコンバーターのクリアランスや内部のディスクも交換します。 本体だけをオーバーホールしても、ここで手を抜くと直りません。
ケース１
パワートレインをハウジングに組み付け、フロント側とリヤ側のクリアランスを測定、調整し基準値に合わせます。
ケース２
全ての部品が組みあがったら、Ａ／Ｔをテストします。 ベンチに取り付け、測定値とメーカーの基準値の比較など何項目にも及ぶテストを行い、ＯＫが出たら車輛に積み込みます。

修理の流れ

お問い合わせから実際にご入庫いただき、ご返車するまでの流れを説明しております。

修理の内容やお見積もり費用、ご返車日や代車のご希望など、お客様によって状況は様々です。マリオットマーキーズでは、できる限り迅速に対応致します。

1.お問い合わせ

• まずはお気軽にご連絡下さい（電話またはメール）
• ※その際、車種・年式・症状をお伝えください。
• ※こちらから修理方法のご提案をさせていただきます。

2.打ち合わせ・ご入庫

• 修理依頼が決定いたしましたら、ご入庫予約日にお車をご入庫いただきます。
• その際に、再度修理内容やお支払い方法の確認などを行います。
• ※故障状況により走行が困難な場合は、キャリアカーにてお引取りも行います。

3.点検

• ご依頼箇所の点検を行います。また、点検状況に応じて必要であれば関連する箇所も点検を行います。

4.お見積もり

• 点検内容に基づき、修理の必要な箇所のお見積もりを作成致します。
• ※お見積もりのご提示日については、点検状況によっては数日かかる場合もございますのでご了承下さい。

5.打ち合わせ

• お見積もりが出来ましたら、ご連絡致します。内容を確認していただき、了解していただいた箇所の修理に入ります。

6.修理・部品発注

• 交換部品の発注を行います。交換の必要のない箇所については修理を開始します。
• ※在庫状況によっては部品の取り寄せに数日かかる場合もございますのでご了承下さい。

7.部品交換・修理

• 部品が届き次第、交換・修理作業を行います。

8.最終チェック

• 修理が完了したら、ご依頼箇所の最終チェックを行います。

9.修理完了のご連絡

• 最終チェック後修理完了の確認がとれましたら、ご連絡致します。その際に、ご返車日の確認、再度金額・お支払い方法の確認をさせていただきます。

10.洗車

• ご返車に向けて、ボディの洗車を行います。

11.お引渡し

• お支払い確認後、お車のご返車となります。

お支払い方法

※現金・カード・ローンからお選び下さい。
※ローンの場合、事前にローン会社による審査が必要となりますのでご了承下さい。
※ローンのお支払い回数は、３回払～６０回払までございます。

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※詳しくは、スタッフまでお気軽にお問い合わせ下さい。